Без съемок в Тирляне наш фильм про Белорецкую узкоколейку был бы далеко не полным, так что без Тирляна в нашем случае не обойтись. Тирлян был одной из ключевых станций Белорецкой узкоколейки, ведь в Тирляне было лококомотво-вагонное ремонтное депо, или сокращенно ТЛВРД. Со всей дороги сюда свозили сломавшийся или побитый подвижной состав и здесь доводили до ума. Тирлянских объектов, интересовавших нашу съемочною группу, было около десятка.

Во первых, это главная станционная постройка с табличкой «Тирлян», одноэтажное здание, которое с 1912 года стало одним главных мест во всем поселке. Мы застали здание в полуразрушенном и запущенном состоянии.

Другие постройки, имевшие косвенное отношение к узкоколейке, наоборот были отремонтированы и даже со следами недавней побелки.

Интерес для нас представлял главный, уже бывший путь, по которому прямо посреди поселка бежали поезда от Белорецка к Транссибу. Удивительное дело: узкоколейка, по которой за десятилетия прошли тысячи и тысячи поездов шла по неширокой деревенской улице. Но самое интересное, если идти по бывшим путям дальше в северном направлении. Здесь на пути дороги встала скала, но скальный массив прорезан на сотню метров, и в рукотворном ущелье был проложен железнодорожный путь.

Если пройти еще дальше, то из за скалы пути выходили на берег и тянулись вдоль Тирлянского пруда. На счет пруда существует ошибочное мнение, что это вода реки Белой. На самом деле Белая огибает Тирлян с востока, а Тирлянский пруд образован слиянием речек Тирлянка и Арша. Именно из за последней Тирлянский пруд был восстановлен после провыва дамбы в 1994 году, ведь в противном случае вода речки Арша напрямую попадала бы в Белую реку. Сейчас в резервуаре Тирлянского пруда вода сначала отстаивается, и только потом вливается в Белую.

Интересным объектом в Тирляне было и огромное ржавое колесо, полтора столетия служившее приводом прокатного стана. Мы застали колесо еще в первозданном виде, до того как до него добрались «декораторы» с кислотными красками. Именно в таком виде со следами ржавчины, это колесо диаметром почти десяток метров, производит сильное впечатление. Как притащили сюда эту махину еще в 19-м веке?

В нашем документальном фильме колесо так же присутствует. Но особую интригу в фильме создает не проржавевшая громадина колеса, а архивные съемки конца прошлого века, когда Тирлянское колесо стоит в разрушенном наводнением заводском цеху читать дальше....

Почта: u-z-d@ya.ru